Güney Kore'deki Uçak Kazası: Acil İniş ve Sonrası
Güney Kore'deki Uçak Kazası: Acil İniş ve Sonrası
Güney Kore'de Jeju Air'e ait 2216 sefer sayılı uçağın acil inişi, uzmanlar tarafından başarılı olarak değerlendirildi. Ancak, uçağın bir duvara çarpması sonucu 181 yolcudan yalnızca ikisi kurtulabildi. Kazanın nedenleri araştırılıyor.
Bu trajik olay, Güney Kore'de şimdiye kadar yaşanan en büyük havacılık felaketi olarak kaydedildi. Uçak, Bangkok'tan Muan Uluslararası Havalimanı'na iniş yapmakta iken, kontrol kulesinden bir kuş sürüsü uyarısı aldı. Pilot, birkaç dakika sonra bir 'mayday' çağrısı yaparak acil inişe geçti. Görüntüler, iniş takımları açılmadan uçağın piste indiğini gösteriyor.
Uçak Kazasının Detayları
Silla Üniversitesi Havacılık Bilimleri Profesörü Kim Kwang-il, kuş sürüsü çarpmasının uçak motorlarında yangın çıkarabileceğini belirtti. Ancak, asıl sorunun bu olmadığını vurguladı. Eski pilot, 'Belly landing' (gövde üstü iniş) prosedürünün bu tür durumlar için tasarlandığını ifade etti. Pilotun olağanüstü bir şekilde gövde üstü inişi gerçekleştirdiğini belirtti.
Kim, uçağın zarif bir şekilde suya inermiş gibi hafifçe geriye eğilerek indiğini söyledi. Bu kadar acil bir duruma rağmen, inişin oldukça başarılı olduğunu belirtti. Ancak, uçağın bir duvara çarpması ve alev alması, kazanın trajik boyutunu artırdı.
Kaza Sonrası Araştırmalar
Görüntüler, uçağın bir duvara çarptığını ve alev aldığını gösteriyor. Uçaktaki 181 kişiden kurtulan iki kişi, kuyruk kısmından çıkarılan mürettebat üyeleri oldu. Kim, acil inişlere olanak sağlamak için bu bölgede katı yapıların olmaması gerektiğini vurguladı. Eğer o duvar orada olmasaydı, hayatların kurtulabileceğini ifade etti.
Profesör, pistte gereksiz bir yapının bulunmasının üzücü olduğunu belirtti. Kuş çarpmasının kazanın ana nedeni olduğunu, ancak duvarın kazayı bir trajediye dönüştürdüğünü ekledi. Bu durum, uluslararası havacılık güvenliği standartlarına aykırı olarak değerlendirildi.
Havaalanı Yapısının Etkisi
Sivil Havacılık Bakan Yardımcısı Joo Jong-wan, pistteki duvarın navigasyona yardımcı olan 'localiser' (yer belirleyici) olduğunu açıkladı. Joo, bu yapıların havalimanına göre değiştiğini ve standart bir tasarım olmadığını belirtti. Muan Havalimanı'nda, yer belirleyicilerin yığılmış toprak üzerine yerleştirildiğini ifade etti.
Joo, bu yer belirleyiciler ile kaza arasındaki bağlantının soruşturma sürecinde inceleneceğini belirtti. Havaalanı inşaatının, kazanın nedenleri üzerinde önemli bir rol oynadığı düşünülüyor. Bu durum, havacılık güvenliği açısından ciddi bir endişe kaynağı oluşturuyor.
Kuşların Rolü ve Önlemler
Muan, göçmen kuşların yoğun olarak bulunduğu bir sulak alan bölgesinde yer alıyor. Bakan yardımcısı Joo, havalimanının kuşların uçuşları etkilemesini en aza indirmek için çeşitli önlemler aldığını belirtti. Bu önlemler arasında kuş kovucuların kullanılması ve yaşam alanlarının kaldırılması yer alıyor.
Seul Ulusal Üniversitesi Orman Bilimleri Bölümü'nden Profesör Choi Chang-yong, kazada bölgede yaygın olan ördeklerin rol oynamış olabileceğini ifade etti. Uçakların kuşların algılayıp kaçamayacağı kadar hızlı hareket ettiğini belirtti. Bu nedenle, zamanında tepki verememiş olabileceklerini vurguladı.
